Auto mit Akku

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Fachleute weisen auf Sicherheitslücken hin

Die Umweltbilanz von Elektroautos ist jedoch anders. Roberta Graf, die die Untersuchung geleitet hat, erläutert, dass "beispielsweise in Steinkohlekraftwerken bereits bei der Stromerzeugung für Elektroautos die entsprechenden Emissionen aufkommen. Der ADAC weiss auch, dass Akkus ein Risiko für die Sicherheit sind. Dies war das Ergebnis von Crashtests mit Elektroautos, bei denen die Akkupacks einen Frontaufprall recht gut durchstanden haben.

Bei einem simulierten Heckaufprall kam es jedoch zu einem Bruch in der Fahrzeugbatterie eines Nissan I-Miev. Hochkommissar Michael Hubl vom Münchner Unfall-Kommando weiss, was das im täglichen Verkehr sein kann. Es wird nicht nur vor der Gefährdung durch Stromschlag gewarnt, wenn die Sicherheitsmechanismen der Akkus ausfallen.

Auch die Verwerter glauben, dass die Produzenten hier eine Verpflichtung haben, aber gerade hier sehe Wiedemann einen großen Nachholbedarf: "Leider muss man feststellen, dass die Autoindustrie nicht wirklich hat, was mit den Akkus nach dem Ende der Lebensdauer ist. "Der Bedarf an Elektroautos steigt.

Lediglich das Recyceln der Batterie kann den Flaschenhals mildern. Gegenwärtig gehen alle unversehrten oder beschädigten Akkumulatoren an die Automobilhersteller zurück. Wir bei BMW beispielsweise versuchen, das Thema Wiederverwertung als festen Platz in der Entwicklung zu sehen. Steffen Aumann, Leiter des Zentrums für Entsorgung und Rückbau, erläutert, wie aus den 150 kg leichten Bausteinen die wertvollsten Rohmaterialien gewonnen werden können: "Es gibt bewährte Recycling-Systeme auf Basis von Mobiltelefonen und Laptops, sie sind reif und bereits sehr gut, und wir nutzen sie auch.

Was ist mit dem Recyceln hier?