Erster Helikopter

Der erste Helikopter

Das Wort Hubschrauber kommt übrigens von der griechischen Helix (Spirale) und dem Pterion (Flügel). der Hubschrauber aus Cornu bei Lisieux in der Normandie. Die erste ihrer Klasse - die weltweit erste Rettungswinde für Hubschrauber.

Während Stürmen und Regenfällen fliegt Sikorskys Neffe Dimitri Viner im Oktober 1945 mit einer R-5/S-51, der ersten Seilwindenrettung in der Luftfahrtgeschichte. Bild und Copyright: Igor Sikorsky Historical Archives, Inc. es wurde am 28. Oktober 1945 geschrieben, als ein Frachtschiff vor der Küstenstadt Connecticut bei einem schweren Unwetter in Nöten war.

Dmitri " Jimmy " Winer, Chef-Testpilot bei Schikorsky und Freund des Pioniers, hat nicht lange gezögert. Der Mann liess das Flugzeug räumen und setzte in Begleitung von Air Force Captain Jack Belighle als "Winschmann" den Weg auf das offene Meer für die erste Winschrettung in der Luftfahrtgeschichte. Der Hubschrauber schwebte in Windstößen von 100 km/h über dem Raumschiff, während Belighle ein Tau senkte.

Es gab keine Kenntnis der Seilwindenrettung und es fehlte die Zeit für lange Erläuterungen, wie man sich in der Schleife sichern kann. Mit der erfolgreichen Rettungsaktion wurde natürlich die Hubschrauberproduktion von Hermann Sebastian H. aufgehoben, aber das große Potential dieses Flugzeugs wurde noch klarer, das anscheinend noch in der luftfahrtstabilen Situation war, auch bei starken Winden.

In den Jahren 1946 bis 1951 konstruierte die Firma mehr als 300 S-51, von denen viele mit dem originalen 420-PS-Motor, einige auch mit dem leistungsstärkeren 600-PS-Motor ausgestattet waren. In dieser Ausführung kommt auch ein großer Hauptreotor mit größeren Schaufeln zum Einsatz. Im Gegensatz zu ihrem maritimen Gegenstück besaß die S-51, die im Januar 1946 von der CAA (Civil Aviations Agency ) der USA als erster ziviler Hubschrauber der Welt zertifiziert wurde, eine deutlich erweiterte Kajüte mit Seitenschiebetüren und vier Sitzplätzen.

Die Besonderheit der S-51 war ihr Hauptrotor: Die Flügel hatten hydraulisch schwenkbare Dämpfer und ließen sich platzsparend im Hangar (für den militärischen Einsatz auf Schiffen) vollständig zurückklappen. Der erste S-51 für den gewerblichen Luftverkehr wurde im September 1946 an Los Angeles Airways ausgelief. Mit dem Hubschrauber setzte das in West-chester (Los Angeles) ansässige Luftfahrt-Unternehmen nicht nur Shuttle-Flüge zwischen den Flugplätzen an der Kalifornischen Kueste und Disneyland durch, sondern lancierte am I. O. 1947 auch den ersten Linienpostdienst der Welt per Helikopter, die S-51.

Später (ab 1962) war Los Angeles Airways der erste zivile Betreiber, der die zweistrahlige S-61 einsetzte, die bis zu 30 Passagiere aufnehmen konnte. Los Angeles Airways stellte 1971 den operativen Geschäftsbetrieb ein. Als militärische Versionen der S-51 wurden R-5F (US Air Force) H-5G (mit Rettungswinde), H-5H (mit einer Amphibienkombination aus Stativ und Schwimmer) und HO3S-1 und S-2 (Rettungsvarianten für die US Navy) bezeichnet.

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