Fliegender Helikopter

Mit dem fliegenden Hubschrauber

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Borsten 171 Bergahorn

Für das jüngste Glied der Flying Bulls war es - außergewöhnlich - ganz anders. Weil der Bergahorn im Hangar-8 das einzig vorhandene flugtaugliche Muster dieses Modells ist! Der Bergahorn hat seinen Name vom deutschen Ahorn. Mit dem Mk 2 folgt 1949 die zweite Variante, die nun über fünf Sitze verfügt und mit einem 550 PS starken britischen Alvis Leonides 9-Zylinder-Sternmotor ausgerüstet ist.

Der Sycamore war mit einem dreischneidigen Hauptrotor und einem dreischneidigen Heckrotor ausgerüstet, die zusammen einen vibrationsfreundlicheren Betrieb und einen besseren Wirkungsgrad ermöglichen, aber wesentlich komplizierter gebaut sind als zweischneidige Rotoren. Es war auch der Eigentümer eines Weingutes, das sich viel Mühe gab und selbst eine Sondererlaubnis von der englischen Queen erhielt, damit die Bergahorn die von ihr stammenden Farbnuancen, die Royal Air Force (RAF), sowie die englischen Embleme trugen konnte.

Diese Genehmigung wurde unter der strikten Bedingung gewährt, dass dieser Bergahorn immer eine Auszeichnung für die RAF sein sollte. Das ist kein Zufall, denn in den Luftfahrtkreisen der traditionell orientierten Briten wird das Flugzeug beinahe als Nationalreservat betrachtet. Das dringendste Anliegen des Vorbesitzers für seinen Bergahorn war es, dass er seine Lufttüchtigkeit behält. Blacky Schwarz vermischte zu seiner großen Zufriedenheit auch ein gewisses Maß an Achtung vor dem Einzelstück.

Nur noch: Es gibt inzwischen keinen fliegertauglichen Pilot mehr, der eine gÃ?ltige Zulassung fÃ?r den Bergahorn hat. Bristol präsentiert einem der routiniertesten Hubschrauberpiloten Europas eine ihm wahrscheinlich nie erträumte Aufgabe: Vor der Generalüberholung wird sich Blacky Schwarz die Besonderheiten des Bergahorns aneignen müssen.

Als leicht zu fliegender Helikopter wird der Helikopter mit seinem Kreisdurchmesser von 14,8 Metern nicht angesehen.

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