Größtes Flugzeug der Welt Wiki

Es wurde nur ein Muster der Antonov An-225 erbaut. Er ist mit 84 m elf m lang als der 73 m lange Airbus A380. Bei der Antonov sind es 88 m, beim Airbus nur 80 m. Nur der Airbus gewinnt an Höhe: Er ist 24 m hoch, der Antoniow nur 18 m.

In den frühen 1980er Jahren ließ die Raumfahrtbehörde der Sowjetunion das Flugzeug ausarbeiten. Für den Transfer des Sowjet-Raumschiffs Buran brauchten sie ein so großes Flugzeug. Die Erstflüge von Antonov fanden 1988 statt. Antonov musste nach dem Fall der Sowjetunion aufgrund von Geldmangel für mehrere Jahre ausfallen. Seither wird die Antoniow wieder als Lasttransporter eingesetzt.

Während der Entwicklungsphase des A380 bot der aus Russland stammende Flugzeugbauer an, dass das Unternehmen die Antonov in den neuen A380 einbauen würde. Allerdings lehnte das Unternehmen dieses Übernahmeangebot aus technologischen Gruenden ab.

So handhaben Firmen Wikipedia

Die PR-Agenturen bearbeiten im Namen von Firmen auf Wikipedia gefälschte Dokumente. Das Online-Lexikon Wikipedia ist eines der meistgenutzten Informations-Portale der Welt im Internet. Allein auf der Seite der Wikipedia sind weit über eineinhalb Mio. Beiträge zu kulturhistorischen und naturwissenschaftlichen Fragen zu lesen. Allerdings wird die Transparenz von Wikipedia immer wieder genutzt, um Eingaben zielgerichtet zu verändern.

Die tägliche Wikipedia steht unter dem ständigen Beschuss von Firmen, Presseagenturen und Lobbys. Der Publizist und Lektor Marvin Oppong zeigt in seiner Arbeit "Hidden Public Relations in Wikipedia" anhand konkreter Beispiele, wie Firmen oder Politik die Inhalte der Wikipedia prägen oder wie PR-Menschen die Lexikon für ihre Belange gekonnt nutzen. Genau weil das Internet-Lexikon so wichtig geworden ist, tun die Firmen alles, was sie können, um ihr Bild auf Wikipedia zu verbessern.

In dem Beitrag über MAN wurden die Informationen, dass der Fahrzeughersteller während des Zweiten Weltkriegs Tanks für das Naziregime hergestellt hatte, ausgelassen. Die Anzahl der manipulierten Gegenstände ist nicht eindeutig. Aber für die freiwilligen Autorinnen und Autorinnen und PR-Jäger bei Wikipedia wird es immer schwerer, Manipulationen zu entdecken und die Veränderungen zu widerrufen.

Die große Schwierigkeit: Es gibt immer weniger idealistische "Wikipedianer" und immer mehr zahlende Schriftsteller, die für Firmen oder Agenturen mitarbeiten. Und damit die Handhabungen nicht aufgedeckt werden, arbeitet der Profi-Autor mit mehreren Nutzerkonten an einem Aufsatz. Bei vielen PR-Unternehmen würden sogar Autoren mit Administratorrechten bei Wikipedia säßen. In der Wikipedia erhebt sich die Fragestellung, was getan werden muss, um die geheime Öffentlichkeitsarbeit zu zügeln.

Wikipedia hat im Oktober 2013 250 PR-Konten in England geschlossen. Es sollte keine anonymen Benutzerkonten von Firmen und Einrichtungen mehr existieren, und diejenigen, die auf Wikipedia Beiträge erstellen oder bearbeiten, müssten ihre Interessensgebiete offen legen, verlangt er. Wikipedia als "Enzyklopädie der Menschheit" sollte sich bemühen, die Online-Enzyklopädie offen, kostenlos, aber gleichzeitig sachlich und sachlich zu machen.

Denn: Wenn es Wikipedia nicht gelingen sollte, die geheime Infiltration zu verhindern, könnte dies im schlimmsten Fall das Ende für den vertrauenswürdigen und unabhängigen Wissensschatz im Internet bedeuten. Der Wissensschatz ist nicht mehr vorhanden. Sie können diesen Beitrag 1-10 Leuten weiterempfehlen. Natürlich geht es bei den ersteren auch um Wikipedia. Dies muss funktionieren, aber alle vollständigen Varianten zu Wikipedia (große Enzyklopädien) sind weg, nur für eine Million Wikipedia oder völlig alt.

Die PR-Söldner werden für die Rüstungsmafia im WIKI mitschreiben, das ihrem Totengeschäft am besten gerecht wird! https://de.wikipedia.org/wiki/Burson-Marsteller zu Dokumentationszwecken. Erster Teil: Wikipedia erzeugt seine eigene Realität. Daß die Handhabung der Texten unter uns recht kritische Besucher dieser Webseite eine Tatsache ist, kommt kaum umher. Die recht guten Beiträge in der letzten Zeit in der Weltweissammlung sind unerhört geblieben.

In Wikipedia wollte ich selbst verschiedene Textpassagen verändern, weil sie einfach fehlerhaft waren. Dabei ging es um die Boeing 747-8, die heute das größte, sicherste und wirtschaftlichste Verkehrsflugzeug der Welt ist. Ich habe als Jumbo-Captain (und Buchautor) vergeblich versucht, den Inhalt in die Wikipedia aufzunehmen. Der A380 Süperjumbo von Airbus sollte das größte Flugzeug der Welt werden (die Antoniov 225 ist noch größer; schon seit vielen Jahren).

Bei Wikipedia und Google handelt es sich bestenfalls um Ergänzungen. Bei Renato Stiefenhofer: Vielen Dank für den mit Erfahrung gesättigten Beitrag! - In Fachzeitschriften werden gegenseitige Begutachtungen garantiert, aber wer hat welche Mitwirkungsmöglichkeiten? Wikipedia ist in dieser Welt voller Unkräuter gar nicht so schlecht, denke ich. Bei welchem der beiden Beiträge haben Sie sich bemüht, Veränderungen vorzunehmen und wann?

Allerdings gibt es einige Richtlinien, die bei der Bearbeitung von Artikeln zu beachten sind, und es gibt immer wieder Editoren, die "ihre" Beiträge überbewertet überwachen. Gerade in der deutschen Wikipedia gibt es einen permanenten Konflikt zwischen "Fans", die ihre Favoriten platzieren wollen, und den "Relevanzfanatikern", die alles, was nicht "relevant" ist, auslöschen wollen.

In diesem Fall sind die Löschgespräche viel langwieriger als die Beiträge. Michael Hintermaier: Offensichtlich seid ihr Wikipedianer und daran interessiert, Wikipedia zu entwickeln. Als " Jumbodriver747 " habe ich mich Ende Oktober 2013 für www.wikipedia.de registriert und ein paar Tage später meine kleinen Erweiterungen vorgenommen. In Wikipedia sollte die verhältnismäßig simple Fragestellung nach dem größten Verkehrsflugzeug der Welt zumindest richtig geantwortet werden.

Das und der niedrigere Kraftstoffverbrauch des neuen Jumbo B747-8 (im Vergleich zum Airbus A380, Gerichtsbeschluss 2013) mit Bezug auf mein Literaturhinweis auf mein Werk (vorne rechts, vom Drachenpiloten zum Jumbo-Captain, Novum Verlag) war offensichtlich nicht ausreichend. Allerdings sind die Länge und andere Angaben der einzelnen Boeing 747-Modelle bereits im Beitrag aufgeführt und dokumentiert, ein weiterer Nachweis ist nicht erforderlich.

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