Große Carrera Rennbahn

Grosse Carrera-Rennbahn

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Rennstrecke| Ferdinand Porsche Erlebnis Welten fahren (T)raum Mattsee

Besonders sehenswert für Jung und Alt ist die grösste Carrera-Rennstrecke des Bundes. Die vierspurige Strecke bietet bis zu 6 Teilnehmer. Erlebe das wahre Renngefühl, das Carrera Rennstrecken auf der ganzen Welt so populär gemacht hat. Steuern Sie Ihre Fahrzeuge so schnell wie nie zuvor an ihr Bestimmungsort mit der einmaligen manuellen Steuerung.

Möglicherweise können Sie etwas von der Freude verstehen, die der sympathische Ferdinand Porsche empfunden haben muss, als er mit seinen Rennfahrzeugen wiedergewonnen hat. "ICH HABE NOCH NIE ZUVOR EINE SO GROßE CARRERA-RENNBAHN GESEHEN - BEIM NÄCHSTEN MAL BRACHE DEN RISEKORD."

Begeisterung Carrera Rennbahnen - Car & Mobile

Die Carrera Mini-Rennbahnen gibt es seit 50 Jahren. Die kleinen Speedster erleben in den 70er Jahren ihren Zenit und sind seitdem integraler Teil der deutschen Kinderschlafzimmer. Aber auch große Jungen unterliegen der Begeisterung für Carrera-Autos. Er summte und brummte, große Menschen standen auf teiggrauen Pisten und steuerten kleine Speedster über die Abfahrt.

Seit der Eröffnung der Rennbahn des Rhein-Sieg-Kreises in einer früheren Badminton-Halle vor fast einem Jahr ist der Raceway-Park-Verein ein Anziehungspunkt für Rennfans im Amateurformat. "Im Moment ist nur die Strecke im Hamburgischen Racing Center größer", sagt Gerd Westerhausen, der Clubvorsitzende, mit Blick auf die Strecke, die selbst als die grösste ihrer Klasse in Europa gilt.

In der dicken Gebirgskette gibt es sechs Gleise und eine Gesamtlänge von etwas über 52 Metern, während der Hamburgische Silberstein 55 und sechs Gleise hat. Exakt vor 50 Jahren wurden dort die ersten Carrera-Bahnen gebaut. "Carrera " ist Spanier und heißt "Rasse". Erstmals summen unter der Marke 132 Universell (Maßstab 1:32) Elektroautos auf einer metallischen Gleitschiene über Kunststoffschienen.

Die Slot Cars - übersetzt: Slot Vehicles - erlebten in den 1970er Jahren ihren Aufschwung. 1985 ging das Unter-nehmen jedoch in die Insolvenz, und seit Beginn des Jahres 1999 befindet sich die Automarke im Eigentum des Österreichers Andreas Stadlbauer, 46, mit Sitz in Salzburg. "Keiner wollte es in die Hand nehmen, weil niemand daran geglaubt hat, dass Carrera Computerspielen standhalten kann", erzählt die Unternehmerin.

Aber er vertraute der "Kraft dieser Handelsmarke und viel mehr dem Geschlecht im Mann". Mit seiner Übernahme fährt die Stadlbauerin mit sofortiger Wirkung in die Fahrspur und bringt die Technologie auf den neuesten Stand sowie eine Reihe von Neuerungen wie die digitale Aufbereitung. "Es war uns schon immer ein Anliegen, dass wir genau die Rennfahrzeuge reproduzieren, die jeder im Fernseher sieht", erzählt er.

"Technologie und Gestaltung der Entwürfe in den üblichen Masstäben 1:32 und 1:24 werden in Salzburg und Hongkong hergestellt.

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