Wie lange kann ein Hubschrauber Fliegen

30-köpfig

Jeder hat Wünsche, viele werden immer unausgefüllt blieben, aber: Schon als kleiner Bursche war Rolf Müller von Flugzeugen begeistert, und wie so oft: Heute ist der 60-Jährige Vorsitzender des Modellflugvereins R.C. Burgaltendorf..... Dieser Mann drückt einen Hebel und lässt den Sturmangriff 700 zum Leuchten bringen. Bei Rolf Müller gibt es ein Herz für alles, was fliegen kann.

Doch Helikopterfliegen ist die Königsdisziplin. Für mich ist es die höchste Disziplin. "Der 1962 gegrÃ?ndete Verband R.C. Burgaltendorf hat 30 Mitgliedsfirmen, die fast alles mitbringen, was in die SphÃ??re fliegen kann. "â??Der rund fÃ?nf Kilogramm leichte Hubschrauber â??Anstault 700â?? könnte mit seinem leistungsstarken 4-PS-Triebwerk rechnerisch bis zu einer Höhe von 1000 m aufsteigen, bis das Funkwellenangebot zu Boden geht.

Aber wir dürfen nicht so hoch fliegen, sonst würden wir der rechten Fliegerei in die Quere kommen. Auch wenn wir nicht so hoch fliegen, würden wir uns nicht in die richtige Richtung bewegen. "Wenn es kalt ist, geht das Fingergefühl unter und die Fernsteuerung kann nicht mehr richtig bedient werden. "Müller hat seinen " Angriff 700 " mittlerweile behutsam wieder auf den Grund getrieben. "Wenn man das nicht so souverän meistert wie ich, muss man viel üben", sagt Müller, ganz und gar nicht losgelöst.

"Für das Fliegen eines Modellflugzeugs oder eines Hubschraubers ist kein " Führerausweis " erforderlich. "Anfänger-Experimente, besonders mit Helikoptern, führen normalerweise zum Bruch."

Helikopter lüftet Fan am Sparkassenturm | Sparkasse Pforzheim Calw

Der Benjamin Reichmann muss eine sehr ruhige Hand haben. Nichts sollte zwicken, wenn er den Joystick seines Bo 105 in den Fingern hat. Ein 450 kg starker Rauchabzugsventilator schwebt unter seinem Hubschrauber aus einem ehemaligen deutschsprachigen Bestand. Das nur 30 m lange Seil wird an einem speziellen Seil baumeln und muss am Sonntagmorgen genau auf dem Hausdach der Sparkassenturm in Pforzheim zwischen Leopoldplatz und Kiehnlestraße abgelassen werden.

Der Helikopter hebt von Koblenz ab, landen zunächst im Woodhofstadion in der pforzheimischen Ooststadt, nehmen das Spezialseill mit dem dort angebrachten Greifer auf und fliegen dann über die Stadtmitte zum Sparkassenparkplatz. Da steht er in der Schwebe, während die Besatzung von Betriebsleiter Sebastian Demiet am Boden den Lasthaken mit der Transporteurseinheit des Rauchabzugsventilators verbunden hat.

Arbeiten Sie millimetergenau mit einer 1,3 t Hubschaufel, die so still wie möglich in der Schwebe bleiben muss, unabhängig davon, woher der Fahrtwind bläst. Danach kann Reichmann behutsam abfliegen. In der Luisen- und Kneipenstraße fliegen die Piloten über die Luisen- und Kiehlestraße, die Strassen werden von der Autobahnpolizei geschlossen. Bereits auf dem Hausdach des Sparassenturms erwartet die nÃ??chste Besatzung den groÃ?en LÃ?fter fÃ?r die Brandschutzanlage und befestigt ihn fÃ?r weitere Montagearbeiten auf dem Unterdach.

Hierbei gelten noch mehr als bei der Belastungsaufnahme: Gaaaaaaaay bleibt gelassen. Lotse und Bodencrew müssen sich gegenseitig blindlings nachvollziehen. Jeder Hinweis von oben muss genau und nachvollziehbar erfolgen, denn von oben kann der Pilote nicht sehen, wo unterhalb nur ein einziger cm für die perfekte Lüfterposition liegt. Denkt daran, dass Denia einen Seufzer der Erleichterung atmen kann.

Das bedeutet für den Piloten Reichmann, nach Nord zu drehen und den Hubschrauber in Koblenz zu stoppen.